AC eller Windows Down: Vad är bättre för gas körsträcka?
Det är något du antagligen har argumenterat för med din make eller andra passagerare på långa bilresor: vilken använder mer bensin, kyler bilen genom att rulla ner genom fönstren eller driva växelströmmen? Om du argumenterade för det förra hade du enligt många källor rätt. Skillnaden i extra bränsleförbrukning mellan de två metoderna varierar beroende på biltyp och körhastighet. Att uppmärksamma dessa faktorer kan hjälpa dig att minimera gasförbrukningen med endera kylmetoden.
Windows kan vara ett drag
Att rulla ner genom fönstret minskar körsträckan eftersom det ökar vindmotståndet eller motståndet. Din bils drag är den mängd motstånd den har mot luften som rör sig över den när du kör. Bilar som är snygga och låga till marken (som sportbilar eller elbilar) har jämförelsevis mindre drag, vilket bidrar till bättre bensinkörning. Stora, långa bilar och lastbilar med boxiga former har mycket mer dragkraft, vilket bidrar till relativt låg bensindrivning.
Att köra med fönstren nere ökar motståndet för ett fordon, men detta är relativt bilens design och påverkas av bilens hastighet. Enkelt uttryckt, en stor, lång SUV trycker mycket luft medan den rör sig. Öppna fönster på detta fordon kan lägga till relativt lite till det betydande totala motståndet. Däremot är en låg, elegant roadster utformad för mycket mindre drag, och att öppna fönstren kan öka det totala motståndet i större andel.
Hastighet är en annan faktor, eftersom drag från öppna fönster ökar med högre hastighet. Detta gäller för alla bilar och när du öppnar dina fönster använder du mer bensin vid motorvägshastigheter än när du kör runt i stan.
Resultaten är: ac är ute
I en ofta citerad studie av Society of Automotive Engineers (SAE) jämförde forskare bränsleeffektiviteten hos två stora fordon - en SUV med en 8,1-liters, 8-cylindrig motor och en sedan med en 4,6 liter, 8-cylindrig motor - vid låga, medelstora och höga hastigheter. Båda bilarna fick den bästa bensinsträckan när växelströmmen var avstängd och fönstren rullades upp (ingen överraskning där). När fönstren rullades ned sjönk bränsleeffektiviteten, särskilt för sedan med lägre drag. Det påverkade inte SUV så mycket eftersom SUV redan hade mycket luftmotstånd. När luftkonditioneringen slogs på och fönstren rullade upp var bränsleeffektiviteten som värst.
Forskare på Edmunds.com hittade liknande resultat när de testade en pickup, som fick nästan 10 procent bättre bensinkörning med fönstren nere och växelströmmen av när de körde vid 65 km / h. Edmunds konstaterade, "luftkonditioneringen producerade ett mätbart avlopp på motorn och ett resulterande minskat bränsleekonomi... [kanske för att] de aerodynamiska egenskaperna hos lastbilar liknar en tegelvägg än en sedan."
Europadepartementet för energi rapporterar att "AC-användning kan minska ett konventionellt fordons bränsleekonomi med mer än 25 procent, särskilt vid korta resor."
Tips
- Använd AC oftare vid motorvägshastigheter och mindre ofta under stadskörning eller i stopp-och-kör-trafik.
- Ställ in AC så högt som din komfortnivå tillåter.
- Lufta ut bilen genom att rulla ner fönstren innan du sätter på växelströmmen och rullar upp. Att släppa ut varm luft från kabinen betyder att växelströmmen inte behöver svalna den luften.
- Starta växelströmmen först efter att bilen har körts. Kör inte växelströmmen när bilen går på tomgång i värmen.
- Följ rekommendationerna i bruksanvisningen för drift av AC. Många bilar inkluderar en recirkulationsfläkt för att påskynda kylningen av en het bil. Normalt slår du på det här i några minuter innan du byter tillbaka till nytt luftflöde.
