Hur man tänder den stående piloten på en gasugn?

Grunderna för stående pilot

Brännaren i din gasugn antänds antingen av en elektronisk tändning, som det finns i de flesta moderna ugnar, eller med en stående pilotflamma, vilket är vanligt i äldre ugnar med en AFUE (årlig bränsleutnyttjningsgrad) på 80 procent.

En gasugns stående pilot (där flamman tänds hela tiden) kallas ibland för en pilotlampa, men oavsett vad du kallar den, dess syfte är att fungera som en liten tändflamma för gasbrännaren. När termostaten signalerar att gas ska levereras från gasventilen till brännaren är det den stående piloten som tänder gasen för att värma upp luften i förbränningskammaren. Och när den här lilla lågan inte fungerar ordentligt eller släcks är det en av de vanligaste anledningarna till att en gasugn inte fungerar.

Som de säger kommer bra saker i små paket, och ugnspiloten är inget undantag. Denna stående pilotflamma (och dess vän, termoelementet) gör eller bryter din ugns funktion, så det är värt att spendera lite tid på att lära sig hur det fungerar. Att förstå ugnspiloten är en viktig del av felsökningen av din gasugn.

Hur termoelementet och stående pilot fungerar

Den termoelementet är en elektronisk anordning som avkänner om piloten lågan är tillräckligt varm för att antända naturgas eller propån bränsle som strömmar till brännaren. Om termoelementet tycker att det är säkert, låter det huvudgasventilen i pilotaggregatet öppnas och förbli öppen. Om termoelementet eller flamsensorn inte känner av tillräckligt med värme från pilotflammen (t.ex. när piloten släcks) stänger termoelementet av gasventilen till brännarna.

Hur termoelementet fungerar

Termoelementet (tekniskt kallat ett termoelement) är en anordning som innehåller två metalltrådar svetsade i ändarna och placerade i ett skyddande metallhölje. Termoelementsensorn finns i pilotänden och är utformad för att placeras i den hetaste delen av lågan. Den andra änden är ansluten till pilotventilkroppen.

När termoelementet värms upp producerar det en liten mängd elektricitet, och när det blir tillräckligt varmt från pilotflammans värme skickar det en signal för att öppna gasventilen med en solenoid som drivs av en 24-volts transformator. Termoelementet kallar skotten, och genom att omvandla värme till en elektrisk signal, låter det gasventilen öppna.

När gasventilen väl är öppen tillförs gasen ständigt till piloten och till gasbrännarna, vilket termostaten kräver. Om piloten går ut blir termoelementet kallt och producerar ingen elektrisk signal för att öppna gasventilens magnetventil. gasventilen stänger av gastillförseln till piloten och brännarna.

Förbereder sig för att tända piloten igen

En pilot som går ut är ett mycket vanligt problem med äldre ugnar och är ännu mer frustrerande när du inte vet hur du tänker på nytt. Det är dock ganska enkelt. Stegen som berörs kan variera något beroende på din ugnsmodell och pilotventiltyp, så om möjligt hittar du instruktionerna som finns i ugnsdörrens lock eller i ugnsinstruktionsboken.

Två av de vanligaste typerna av pilotventilhusenheter har antingen en röd återställningsknapp och en gasventil eller ingen återställningsknapp och en ventilratt som kan tryckas ned. Men oavsett vilken typ du har, om du har en äldre modellugn med en stående pilot (flamman tänds hela tiden) så är det här den grundläggande proceduren:

1. Vrid termostaten till 80 grader eller till en inställning som kräver värme. Se till att termostaten är inställd på HEAT-läget.
2. Gå till ugnen och hitta pilotventilen. Styrventilkroppen är en lådformad anordning i vilken huvudgasledningen kommer att löpa; den ligger nära gasbrännarna. Den har vanligtvis en gaskran eller ventilknapp som läser PÅ, PILOT och AV. Leta reda på denna gaskran eller vred.
3. Vrid vredet eller gaskranen till OFF-läge och vänta cirka tre minuter tills eventuell restgas rensas bort.
4. Hitta pilotröret och munstycket. Den ligger nära gasbrännarrörsenheten inuti ugnen.
5. Gör din match eller tändare redo. Ibland är det svårt att nå piloten. Om möjligt försök att använda en lång eldsticka när du tänder den. Om du inte har en eldstadsmatch, fungerar en butan grillgrilländare också bra. Om du inte har det kan du fästa en tändsticka till slutet av en pinne när du tänder piloten.

Tänder upp piloten igen

För att tända piloten fortsätter du enligt följande:

1. Om du har en pilot med en röd återställningsknapp, vrid gasventilen från OFF till PILOT. Om du har en pilot utan röd knapp, vrid kontrollreglaget från OFF till PILOT.
2. Placera den tända tändstickan eller den tända tändspetsen vid piloten medan du håller ned återställningsknappen eller trycker på ratten, beroende på vad som är lämpligt. Tryck på knappen eller ratten i cirka 30 sekunder. Detta bibehåller gasflödet till piloten tills termoelementet blir tillräckligt varmt för att öppna huvudgasventilen.
3. När piloten förblir tänd släpper du långsamt knappen eller vredet och vrider sedan gaskranen eller vredet från PILOT-läget till PÅ-läget. Detta tänder brännarna och håller flödet av tillförd gas som krävs för brännarna.
4. Om brännarna inte tänds kan det bero på att termoelementet inte blev tillräckligt varmt för att öppna gasventilen. Vänta några minuter och upprepa proceduren ovan. Den här gången håller du den röda återställningsknappen eller trycker på ratten i cirka 45 till 60 sekunder.
5. När huvudugnsbrännarna tänds, justera termostaten till önskad inställning.

Om piloten inte förblir tänd

Om du har följt de tidigare stegen för att tända piloten och den fortfarande inte tänds, eller om den inte förblir tänd, har du förmodligen problem med termoelementet, eller så måste du göra en justering av piloten. Eller du kanske upptäcker att piloten tänds, men att det är en anemiskt flamma. Detta indikerar ett annat problem som vi kommer att titta på i nästa avsnitt.

Om en stående pilot vägrar att tända eller inte lyser är det möjligt att det är slitet och måste bytas ut.

Om piloten har en svag eller oregelbunden eld

Om piloten tänds, men lågan är en svag gul flamma, blir den inte tillräckligt varm för att värma upp termoelementet till dess börvärde och låta gasventilen öppna.

En naturgaslåga ska vara ljusblå med spetsen på lågan som bara har en gula nyans. En propanlåga ska ha en blågrön låga med en gula nyans vid spetsen. Lågan ska vara tillräckligt stark för att träffa termoelementspetsen cirka 1,30 cm från spetsänden. Om flamman är svag eller skakig ser du till att det inte blåser något vind eller drag.

• Justera lågan: Det finns vanligtvis en liten skruv på pilotventilhuset som justerar lågan. Du kan behöva hänvisa till tillverkarens instruktioner för att hitta skruven. Vrid skruven efter behov för att justera flamkastet.
• Gul flamma: En gul flamma orsakas av brist på luft och ofullständig förbränning. Det kan orsakas av en smutsig pilotrörspets som kan korrigeras genom att rengöra den.
• Delad eld: Detta orsakas vanligtvis av smuts i pilotröret. Ta en nål eller liten spik och rengör röret försiktigt.
• Flimrande eller vacklande flamma: En flamma som flimrar orsakas vanligtvis av ett drag. Leta efter dragkällor i rummet och se till att locket på förbränningskammaren är ordentligt monterat.